Filipe Albuquerque nasceu em Coimbra a 13 de Junho de 1985. É o mais novo de três irmãos. A sua paixão pelo automobilismo surgiu com apenas oito anos decorria o ano de 1993, altura em que o seu pai, Henrique, decidiu levar Filipe e o seu irmão mais velho, Tiago, ao Kartódromo da Batalha para experimentarem a adrenalina de um kart. O resultado não poderia ter sido melhor, ao ponto de o pai ter decidido investir em dois karts, um para si e outro para os dois filhos. Desde esse dia que os fins-de-semana foram passados em kartódromos. Em 1995 Filipe e o seu irmão participaram numa prova do Troféu de Leiria com Tiago a vencer a Filipe a arrecadar o terceiro lugar. Desde esse dia passaram a fazer todas as provas que compunham o Troféu.

No ano seguinte, em 1996, entra no Campeonato Nacional na Categoria Cadete e o seu irmão na Super Cadete. Consegue alguns bons resultados mas o ano foi difícil com o seu pai a ser o seu mecânico.

Em 1998 sagrou-se Vice-Campeão Nacional e venceu a Taça de Portugal na Categoria Iniciados, altura em que conhece os irmãos Nuno e Pedro Couceiro. Ingressa assim na estrutura dos irmãos Couceiro, a Couceiro Junior Team e em 1999 faz a sua estreia na Categoria Júnior. Começou nessa altura a ganhar cada vez mais experiência: esteve dois anos na Categoria Júnior, em 2001 subiu para Intercontinental A e em 2002 rumou a Itália para correr na equipa de Nuno Couceiro e Danilo Rossi (Penta Campeão do Mundo) para se bater com os melhores do mundo. Foi segundo no Open Italiano e Vice-Campeão Europeu da Categoria Intercontinental A. Em 2003 aceita o convite da prestigiada construtora CRG para piloto oficial ao mesmo tempo que assume o mesmo estatuto junto da Dunlop permanecendo durante dois anos.

Em 2005, 10 anos depois de ter dado início à competição, é chamado para o projecto Red Bull Junior Team que visa a nível mundial formar jovens promessas do automobilismo em futuros pilotos de F1. Nesse mesmo ano e na época de estreia fora dos karts, participa em três Campeonatos em simultâneo: Campeonato Espanhol de Fórmula 3 (6º lugar e melhor estreante); Eurocup Fórmula Renault 2.0 (5º lugar e melhor estreante); Campeonato Alemão de Fórmula Renault 2.0 (3º lugar e melhor estreante).

2006 viria a ser o ano de consagração, tendo sido reconhecido um pouco por toda a Europa, mas muito em particular em Portugal, quando aos 21 anos e sob a alçada da Red Bull Junior Team, vence o Campeonato Europeu de Fórmula Renault 2.0 e o Norte Europeu de Fórmula Renault 2.0. O Jornal Autosport atribui-lhe o Prémio para Melhor Piloto Português do Ano. É ainda eleito o melhor piloto da Red Bull Junior Team que era composta por 18 pilotos a nível mundial.
Com estas conquistas, a Red Bull reforça o seu apoio e em 2007 coloca-o a competir na World Series by Renault, terminando a temporada no quarto lugar da geral, depois de ter estado até à última corrida a lutar pelo título. Foi o melhor piloto estreante na categoria.

Foi convidado pela Red Bull para fazer demonstrações de rua aos comandos dos carros de F1 daquela marca de bebidas energéticas na Venezuela, Colômbia e Estónia. No dia em que comemorou 22 anos, fez o seu primeiro teste oficial aos comandos do F1 da Toro Rosso.

Efectuou ainda duas corridas na GP2 Series, campeonato considerado uma das antecâmaras da F1. Ingressa depois no A1GP com as cores da equipa portuguesa para fazer as três últimas corridas da época. Na sua prova de estreia na competição sobe ao terceiro lugar do pódio. Em 2009 mantém-se na competição e termina a época em terceiro lugar. É ainda convidado pela Audi Itália para efectuar em Portimão as corridas dos Superstars, a sua estreia em carros de turismo. Em ambas sobe ao pódio. Teve ainda a sua primeira participação na categoria de GT ao efectuar as duas últimas jornadas do Campeonato Italiano de GT de 2009 com a Audi vencendo na categoria GT3.

Em 2010 Albuquerque passa a piloto oficial da Audi Itália e disputa o Campeonato Italiano de GT3 sagrando-se Vice-Campeão depois de ter subido ao pódio por nove vezes ao longo do ano.

Sagrou-se ainda Campeão dos Campeões no Race of Champions 2010 lugar que conquistou depois de vencer a edição portuguesa da prova. Foi a primeira vez que um piloto português participou no evento. Bateu o actual Campeão do Mundo de F1, Sebastian Vettel e ainda o Hepta Campeão do Mundo de Ralis, Sebastien Loeb.
Em 2011 é piloto oficial da Audi no DTM (Campeonato Alemão de Carros de Turismo). No seu ano de estreia conseguiu o segundo lugar na corrida de Valência, um feito nunca antes conseguido por um piloto português, naquele que é considerado um dos mais exigentes campeonatos de Grande Turismo. Em simultâneo disputou o Blancpain Endurance Series fazendo equipa com Stephane Ortelli e Bert Login num Audi R8 LMS. Foram terceiro classificados no Campeonato depois de várias subidas ao pódio.

Em 2012, volta a disputar o DTM enquanto piloto oficial da Audi, terminou a época em 11º lugar e pontuou em sete das 10 corridas. Por três vezes foi dos quatro pilotos mais rápidos em qualificação e o seu melhor resultado foi um quarto lugar. Efectuou ainda a corrida de Navarra do Blancpain Endurance Series e terminou no terceiro posto.

Em 2013 confirma-se nova participação no DTM. No início de 2013 é convidado pela Audi para disputar as 24h de Daytona, uma das mais emblemáticas provas do mundo. Estreia-se em pistas ovais nesta prova e de forma única vence a prova na categoria GT. Um feito histórico.

No início de 2014 é anunciado como piloto oficial da Audi para as 24h de Le Mans e para as 6h de Spa. Nas 24h de Le Mans foi distinguido com o prémio 'Melhor Rookie do Ano'. Infelizmente um acidente protagonizado pelo seu companheiro de equipa não permitiu concluir a prova. Nas 6h de Spa foi quinto classificado.
Foi ainda Vice-Campeão do European Le Mans Series que disputou com a JOTA. Efectuou novamente as 24h de Daytona e ao contrário do ano anterior não vence mas consegue o quinto posto na categoria GTD.

Em 2015 a Audi confirma uma vez mais Filipe Albuquerque como piloto oficial Audi nas 24h de Le Mans e 6h de Spa. Em Le Mans alcançou o feito histórico de ter sido o único português a estar na liderança da prova pese embora tenha terminado a corrida num inglório sétimo lugar depois de problemas na máquina. No European Le Mans Series chegou à última prova na liderança do Campeonato e quando se esperava que conseguisse o titulo, um incidente com o seu companheiro de equipa na JOTA deitou tudo a perder e acabou a temporada em terceiro.

Para 2016 Filipe continua como piloto oficial da Audi e tem um programa desportivo exaustivo. Para além do Campeonato do Mundo de Resistência LMP2 onde se sagrou Vice-Campeão do Mundo, o piloto português disputou ainda a Taça Norte Americana de Resistência onde ajudou a sua equipa a chegar ao vice-campeonato. Efectuou igualmente o Blancpain Endurance series e o Campeonato Italiano de GT.

Em 2017, Filipe Albuquerque centra atenções na Taça Norte Americana de Resistência e arrecada o título de campeão e consegue ainda o vice-campeonato no European Le Mans Series, tendo ainda tempo para disputar mais algumas provas do Blancpain Endurance Series.

Para 2018, Filipe vai disputar o Campeonato Norte Americano de Resistência com o intuito de ser campeão ao mesmo tempo que procura o título que lhe tem escapado no European Le Mans Series. Começou a época da melhor forma ao vencer as 24h de Daytona à geral com João Barbosa e Christian Fittipaldi.

Filipe Albuquerque a duas curvas da vitória em Road Atlanta

Foi com enorme frustração que Filipe Albuquerque viu a vitória na última corrida do IMSA Weather Tech SportsCar Championship fugir-lhe a duas curvas do final quando o Cadillac nº 5 ficou sem combustível. O piloto português, que estava como habitualmente, a ter um desempenho notável, viu o seu esforço gorado tendo de se contentar com o quarto lugar final. Albuquerque termina a época com o sexto lugar na classificação final, um resultado longe das suas aspirações mas que reflete alguns percalços que a equipa foi tendo ao longo da época, sobretudo o acidente na última prova em Laguna Seca.

Chegado a Road Atlanta sem hipótese de lutar pelo título, Filipe Albuquerque que nesta prova teve como companheiros de equipa Christian Fittipaldi e Tristan Vautier, estava determinado em terminar o ano como começou, a vencer: "E tudo estava tão encaminhado. Dei tudo o que tinha, arrisquei o que podia e estava na primeira posição e confiante que a estratégia adoptada levava o Cadillac até ao final na primeira posição. Mas de repente, quando menos esperava, o combustível acaba e a bandeira xadrez estava ali tão perto e ao mesmo tempo ficou tão longe. Os meus adversários acabaram por me ultrapassar a escassos metros do final e eu cruzei a linha de meta em modo embalo. Nem sei descrever o sentimento de frustração. Este ano não tem sido fácil. Mas não podemos lamentar o que está para trás mas sim, olhar para o que aí vem", referiu.

Filipe, no que ao Campeonato Americano diz respeito faz agora um interregno para regressar logo no início de 2019 à preparação para as 24h de Daytona, mas até lá há ainda outros trabalhos pela frente: "agora vou centrar atenções na última corrida do ELMS em Portimão. Não venci hoje mas espero terminar a época do ELMS, na frente do meu público, da melhor forma", concluiu.

Todos os resultados do IMSA Weather Tech SportsCar Championship podem ser consultados em: https://www.imsa.com/

Filipe Albuquerque foi o sexto mais rápido na qualificação em Road Atlanta

Filipe Albuquerque assegurou a sexta posição da grelha para a ultima corrida do IMSA WeatherTech SportsCar Championship que este fim-de-semana decorre em Road Atlanta. O piloto espera conseguir um melhor resultado, no entanto não conseguiu apanhar uma volta limpa. Ainda assim, e para uma corrida de 10h, a posição na grelha não tem a importância de outras corridas.

A fazer equipa com Christian Fittipaldi e Tristian Vautier, Albuquerque mantém o objectivo de vencer Petit Le Mans: "Sei que podia ter qualificado melhor mas apanhei tráfego nas minhas voltas com pneu novo e não consegui melhor. Mas não estou verdadeiramente preocupado, a corrida é muito longa e tudo pode acontecer. Estamos todos motivados para lutar pela vitória e sabemos que temos um carro capaz de o conseguir. Terminar o ano no pódio é a meta", referiu o piloto português que infelizmente não está na luta pelo título depois do acidente que forçou ao abandono na última corrida. Albuquerque é sexto nas contas do Campeonato.

A corrida pode ser acompanhada a partir das 15.30h em imsa.tv.com

Filipe Albuquerque enfrenta última prova do ano do IMSA Weather Tech Sports Car Championship

Road Atlanta recebe no próximo sábado, 13 de Outubro a última corrida da temporada do IMSA WeatherTech Sports Car Championship. Filipe Albuquerque quer terminar o ano com uma vitória e para atingir esse feito terá ao seu lado Christian Fittipaldi e Tristian Vautier que substitui João Barbosa impedido de alinhar por lesão.

Serão 10h de corrida e apesar de Albuquerque não estar na luta pelo título, quer terminar o ano da melhor forma: “Começámos bem a época mas chegamos a esta última prova sem o título à vista. Mas isso não é impeditivo para querer ganhar em Petit Le Mans. Vamos também querer ajudar os nossos companheiros na Action Express a alcançar o ceptro. Vou fazer o meu trabalho o melhor possível e como não tenho nada a perder, vou arriscar. Será muito importante começar e acabar 2018 com vitórias”, disse Filipe Albuquerque confiante também no trabalho de Tristian Vautier que já conhece o Caddillac e certamente conseguirá um bom desempenho.

A corrida começa no sábado pelas 15.30h, hora portuguesa e poderá ser acompanhada em: https://www.imsa.com/

Filipe Albuquerque de novo no IMSA WeatherTech SportsCar Championship em 2019

IMSA

Filipe Albuquerque vai estar novamente ao volante do Cadillac da Action Express Racing em 2019 no IMSA WeatherTech SportsCar Championship com João Barbosa. O piloto português que fez, pela primeira vez, a época completa do IMSA em 2018 conseguindo a sua primeira vitória à geral nas 24h de Daytona, vai estar novamente à partida com o intuito de conseguir alcançar o título. Christian Fittipaldi juntar-se-á à dupla lusa para disputar a primeira prova da época em Daytona.

Filipe Albuquerque está agradado por dar continuidade o projecto desportivo com a Action Express Racing: “É um prazer continuar a trabalhar com a equipa e claro com o João. É um campeonato espectacular, muito disputado e difícil. Ter vencido as 24h de Daytona foi um sonho tornado realidade. Agora quero continuar a ganhar corridas mas sobretudo títulos. Temos uma equipa fantástica e todos os requisitos para atingir os objectivos”, rematou o piloto português que tem ainda esta época uma prova pela frente no Campeonato antes de centrar atenções na época de 2019.

Vitória para Filipe Albuquerque em Spa-Francorchamps

ELMS

Filipe Albuquerque arrecadou a primeira vitória da época no European Le Mans Series este fim-de-semana em Spa-Francorchamps. O piloto português que tinha assegurado o segundo lugar da grelha na qualificação viu o seu esforço recompensado com este magnifico resultado mesmo que a corrida tenha terminado mais cedo devido à intensa chuva.

A dividir a condução com Phil Hanson no Ligier da United Autosports equipado agora com borrachas Michelin, Filipe desde cedo percebeu que este era o caminho para pôr para trás das costas fins-de-semana menos competitivos: "Este resultado é um bálsamo para todos nós. É muito bom estar de volta às vitórias no ELMS. Depois de uma época difícil sem conseguirmos impor um ritmo forte, foi com satisfação que vi a equipa tomar a decisão de alterar os pneus e desde cedo que percebemos que estávamos no caminho certo. E quando assim é, só temos razões para festejar", começou por explicar Albuquerque.

A corrida de hoje foi antecipada devido à chuva que se previa em Spa-Francorchamps mas acabou por ser igualmente encurtada quando estavam disputadas pouco mais de duas horas de prova: "Felizmente que já estávamos em primeiro quando a prova foi concluída. As condições estavam a ficar muito difíceis e perigosas e foi sem dúvida a melhor decisão. Foi uma vitória numa corrida atípica mas que nos deixa extremamente orgulhosos. Agora esperamos manter o registo e arrecadar nova vitória em Portimão e terminar o ano em beleza", concluiu Filipe Albuquerque.

A derradeira jornada do ELMS decorre a 28 de Outubro no Autódromo de Portimão.

Filipe Albuquerque na primeira linha para as 4h de Spa-Francorchamps

ELMS

Filipe Albuquerque registou hoje à sua melhor qualificação do ano no European Le Mans Series, com o segundo melhor tempo. O piloto português e o seu companheiro de equipa Phil Hanson na United Autosports, esperam com este resultado estar em posição de lutar pela vitória nas 4 horas de Spa-Francorchamps e registar assim o melhor resultado do ano.

Tal como Albuquerque previa, a mudança para pneus Michelin teve efeitos imediatos no desempenho do Ligier: "Sabíamos que está mudança seria para melhor mas não contávamos que fosse de forma tão imediata. Foi por isso uma boa surpresa e ao mesmo tempo uma grande satisfação. Finalmente sentimos que estamos em condições de lutar de igual para igual. Estamos no bom caminho para fazer um bom resultado. Se bem que as previsões do tempo indicam chuva forte e isso pode comprometer a corrida. Mas independentemente do que venha a acontecer queremos estar na discussão da vitória", rematou confiante Filipe.

A corrida arranca amanhã pelas horas é pode ser acompanhada no site oficial do campeonato a partir das 11.30h em: https://www.europeanlemansseries.com/en/

Filipe Albuquerque em Spa para a jornada do European Le Mans Series

ELMS

Filipe Albuquerque enfrenta no próximo fim-de-semana de 22 e 23 de Setembro a jornada de Spa-Francorchamps do European Le Mans Series. A fazer equipa com Phil Hanson no Ligier da United Autosports, o piloto português está confiante num bom resultado já que a equipa alterou o fabricante de pneus e isso poderá fazer uma grande diferença.

Filipe Albuquerque já está em Spa onde hoje decorre uma sessão de testes: “O circuito de Spa é muito exigente e as condições atmosféricas desempenham sempre um papel importante no desenrolar das corridas, pelo que este teste reveste-se de grande importância para encontrarmos uma boa base de trabalho para o resto do fim-de-semana. Mas no nosso caso especifico e com os novos pneus da Michelin, todo o trabalho de pista é, nesta fase, determinante. Acredito que esta mudança vai ajudar bastante à melhoria no andamento mas também ao equilíbrio do carro. Sofremos bastante esta época e espero que o problema fique agora solucionado”, começou por referir.

Desta feita, Albuquerque acredita que estará em condições de lutar pelos lugares do pódio: “Estamos mais entusiasmados e confiantes. Claro que precisamos perceber onde nos vamos situar face aos nossos adversários mas tendo uma melhor percepção do carro, acredito que com a equipa que temos, chegar aos lugares do pódio é um resultado realista”, concluiu.

O fim-de-semana de competição propriamente dito começa no sábado com a qualificação sendo que a corrida está reservada para dia 23, Domingo.

Abalroamento acaba prematuramente com a corrida de Filipe Albuquerque

IMSA

Filipe Albuquerque nem sequer teve oportunidade de se sentar no Cadillac para disputar a corrida de Laguna Seca do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Com João Barbosa ao volante e pouco antes do sinal verde ser mostrado para a partida, o piloto português foi abalroado por um adversário, fez um pião e outros adversários não o conseguindo evitar acabaram por embater no piloto português. Um final inglório para quem tinha aspirações a um bom resultado que permitisse continuar na luta pelo título.

Em termos de campeonato, é o fim das aspirações da dupla lusa: “Nem estava a acreditar no que estava a ver. É uma enorme frustração. Nem sequer tivemos oportunidade de arrancar. Sentimento de total impotência. Apesar do acidente aparatoso não deixou mazelas de maior no João e isso é o mais importante. Agora resta-nos acabar a época em alta e isso será vencer a corrida. Acho que merecemos e vamos fazer por isso”, concluiu Filipe Albuquerque desiludido.

A última prova da época acontece a 10 de Outubro com a jornada de Petit Le Mans.